8 (916) 489-95-30

Алтуфьевское шоссе

ул. Новгородская, д.14

О Компании Вопрос-ответ Задать вопрос Контакты

Вопросы и ответы

Архив ВОПРОСОВ и ОТВЕТОВ на них.

Если Вы не найдете ответа на свою проблему, то его можно задать нам.

Мы ответим обязательно!

Иммобилайзер AUDI VOLKSWAGEN SKODA Чип ключ.

Штатный иммобилайзер AUDI VOLKSWAGEN SKODA

Иммобилайзер первого поколения
Иммобилайзер второго и третьего поколения
Отключить иммобилайзер Audi, Volkswagen, Skoda.

Адаптация блока управления двигателем EDC16, EDC17, MED17, MED9, Simos petrol, SIMOS PPD Diesel, ME7.5.20, ME 7.5.30

Москва: +7(916) 489-95-30

Иммобилайзер первого поколения Audi Volkswagen Skoda

Расположение иммобилайзера AUDI A4 1997г.Система первого поколения имеет выносной штатный иммобилайзер выполненный отдельным блоком, который устанавливался за панелью приборов или в районе рулевой колонки. Основные проблемы, связанные с иммобилайзером первого поколения это потеря данных чип ключа или полная потеря программных данных.

Так-же бывают случаи, когда иммобилайзер выходит из строя по железу. То есть выходит из строя его аппаратная часть, так как ресурс радиоэлементов за 10 и более лет уже выработался. Если иммобилайзер перестал распознавать чип ключ, то можно попробовать адаптировать чип ключ заново, но даже если процедура адаптации пройдёт успешно,  то это не надолго.

На старых автомобилях оборудованных иммобилайзером первого поколения будет целесообразней отключить штатный  иммобилайзер и поставить дополнительный иммобилайзер, что бы не оставлять ваш автомобиль без противоугонной функции. 

Иммобилайзер второго и третьего поколения AUDI VOLKSWAGEN SKODA

Адаптация ключа зажигания на столе.

Штатный иммобилайзер второго и третьего поколения на автомобилях Audi Volkswagen и Skoda интегрирован в комбинацию приборов.

В случае замены приборной панели необходимо заново проводить процедуру адаптации панели приборов и блока управления двигателем, а так-же адаптировать чип ключ с иммобилайзером.

Типовой неисправностью иммобилайзера второго и третьего поколения является то, что иммобилайзер перестаёт распознавать чип ключ.

Если иммобилайзер перестал распознавать чип ключ, то необходимо попробовать его адаптировать, используя диагностическое оборудование и секретный пин код.

Когда пин код для адаптации чип ключа неизвестен, то необходимо обратиться к официальному дилеру.

Если у вас всё в порядке с документами на автомобиль, но официальный дилер по каким либо причинам не может вам предоставить пин код или предлагает купить новую комбинацию приборов, то вы можете обратиться к нам.

Когда процедура обучения чип ключа не проходит, то это говорит о неисправности комбинации приборов. Ремонт комбинации приборов по данному дефекту обойдётся примерно 5000р.

Если ключ периодически не распознаётся или отсутствует связь с блоком управления двигателем, то это так же говорит о неисправности комбинации приборов. Ремонт по данному дефекту стоит 5000р. Микросхемы для ремонта есть в наличии новые!

Отключение иммобилайзера Audi, Volkswagen, Skoda.

На старых автомобилях AUDI, Volswagen, Skoda, оборудованных штатным иммобилайзером первого и второго поколения можно отключить штатный иммобилайзер в блоке управления двигателем, либо путём переделки самого иммобилайзера. Отключение штатного иммобилайзера Audi, VW или Skoda целесообразно, когда  иммобилайзер выходит из строя или перестаёт распознавать чип ключ, а так-же если данные иммобилайзера полностью уничтожены вследсвии плавной усадки аккумуляторной батареи.

Для отключения иммобилайзера вам необходимо снять блок управления двигателем если иммобилайзер интегрирован в комбинацию приборов, или immo-box если штатный иммобилайзер выполнен отдельным блоком. На большинстве автомобилей Audi штатный иммобилайзер находится за приборной панелью. На автомобилях VW и Skoda слева от рулевой колонки.

На автомобилях оборудованных штатной противоугонной системой иммо-3, а это автомобили, выпущенные после 2000 года, отключить иммобилйзер можно только в блоке управления двигателем. Такая процедура целесообразна, например, когда вышла из строя комбинация приборов или при замене блока управления двигателем, купленным на разборке.

На данный момент времени можно отключить иммобилайзер в блоках управления двигателем EDC15, EDC16, SIMOS, ME7.x, BOSCH M3.x. MSA1.x. - 3000р. EDC17 MED17 - 8000р.

В стоимость входит подключение и проверка блока на столе!

По любым интересующим вас вопросам звоните нам по телефону указанному в разделе контакты.

Адаптация блока управления двигателем: EDC16, EDC17, MED17, MED9, Simos petrol, SIMOS PPD Diesel, ME7.5.20, ME 7.5.30